Notas detalladas sobre decreto 2035 de 2005
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De acuerdo con este nuevo enfoque, se plantean ayudas dirigidas a las comunidades autónomas y entidades locales con responsabilidades en el transporte notorio colectivo urbano e interurbano, para que mejoren los servicios ofrecidos mediante la implementación de nuevas líneas de transporte, el aumento de la ofrecimiento existente del transporte divulgado.
No se consideran subvencionables los vehículos de segunda mano ni los adquiridos mediante fórmulas jurídicas que no transfieran la propiedad del transporte a la persona beneficiaria.
A continuación, se presentan los decretos y resoluciones que son obligatorios y deben estar incluidos en una matriz de requisitos legales actualizada para el año 2025:
Más allá de ese «régimen constitucional» el campo normativo de los Decretos-leyes se corresponde con la competencia legislativa del Estado, no existe obstáculo constitucional alguno para que el Decreto-ralea, en el ámbito de la competencia legislativa que corresponde al Estado pueda regular materias en las que una Comunidad Autónoma tenga competencias, pero en las que incida una competencia legislativa del Estado, siempre que esa regulación no tenga como fin atribuir competencias o delimitar positivamente la esfera de competencias de las Comunidades Autónomas.
En lo que concierte a la extraordinaria y urgente penuria de las medidas contenidas en el título III, las medidas sobre Seguridad Social relativas a la revalorización de las pensiones públicas están destinadas a respaldar su poder adquisitivo, considerándose de extraordinaria y urgente falta, tal como exige el artículo 86 de la Constitución, pero que dicha revalorización debe abordarse, en cualquier caso, sin esperar a que se pueda aprobar la índole de Presupuestos Generales del Estado para 2025.
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1. Las ayudas se corresponderán con un porcentaje de financiación en el precio habitual de los títulos multiviaje y abonos ordinarios de los servicios de transporte terrestre competencia de las administraciones beneficiarias, excluidos el billete de ida y Reverso y los títulos turísticos de decreto 1074 de 2025 cualquier naturaleza similar, para el periodo comprendido entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2025.
3. Las comunidades autónomas y entidades locales deberán financiar, con cargo a sus propios presupuestos, en el caso de otros títulos multiviajes distintos al inmaduro y lozano, el descuento de al menos el 20 % en el precio de los abonos y títulos multiviaje, excluido el billete de ida y Revés.
1. Estas ayudas se financiarán con cargo al presupuesto en vigor en 2025 de la sección 17 «Profesión de Transportes y Movilidad Sostenible», servicio 41 «Dirección Caudillo de Estrategias de Movilidad», software 441M «Subvenciones y Apoyo al Transporte Terreno», en el concepto 452 «Ayudas a CCAA para medidas sociales y progreso de la calidad en los servicios de transporte divulgado», y en el concepto 462 «Ayudas a EELL para medidas sociales y prosperidad de la calidad en los servicios de transporte público».
a) Estar hexaedro de inscripción y al corriente en el plazo de las cotizaciones en el Régimen Específico de Trabajadores Autónomos o en el Régimen Particular de Trabajadores del Mar como trabajador por cuenta propia el 19 de septiembre de 2021. No obstante, si en la día de la presentación de la solicitud no se cumpliera el requisito de estar al corriente en el plazo de las cotizaciones, el órgano gerente invitará al cuota al trabajador autónomo para que en el plazo improrrogable de treinta díVencedor naturales ingrese las cuotas debidas.
Disposiciones relativas al transporte colectivo urbano e interurbano competencia de las comunidades autónomas y de entidades locales
b) Un estiércol mensual nominativo con un 40 % de descuento sobre los precios establecidos para estos abonos en su tarifa Exprés (T2), con validez de un mes desde la fecha de inicio de vigencia, y que podrá ser utilizado en todos los trenes de Media Distancia para el origen destino que se haya adquirido.
1. Estas medidas de apoyo son compatibles y acumulables con cualquier otra subvención o ayuda que pueda estarse concediendo con la finalidad de reducir el precio final de humus de los títulos recurrentes expedidos por los prestadores del servicio.